边锋主义附身 广汽本田第三代新飞度试驾

　　又到周末了，在大学破旧的宿舍里，百无聊赖的仰躺在下铺上，盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报，心中泛起阵阵遐想。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角，充满战斗气息的车身，都让我无法安然自卧，打起精神，跑到隔壁楼的图书馆，一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志。没错，正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我，冷峻的走线征服着每一个年轻者的心。但是，今天要说的主角并非“兰博儿”，而是广汽本田第三代飞度，这款我认为赋予边锋主义特征的小型车。

　　 什么是边锋主义？

　　边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.

　　 第三代飞度是这种设计的忠实追随者

　　如果说边角凌厉，线条过渡果断，或许本田车型的大部分都符合这个范畴，包括讴歌品牌也大致如此。第三代飞度相比上面的两代，将这种风格发挥的更加淋漓尽致。车头部分比上一代更加动感，大灯和进气格栅的组合呈现扁平状，进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰。给我总的感觉是，车头的成功是线条运用的成功。

　　第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象，从车头到车尾一气呵成，整体感和流线感非常强。从某种角度讲，和兰博基尼还真的有异曲同工之妙。新一代侧面的弧度似乎有所收敛，并不会刻意强调这种极致的视觉美感，但相比其它竞争对手，新一代飞度的侧面造型依旧特点突出。

　　车尾的感觉并没有车头那么好，对于我来说，车尾的设计并不满意。过度使用的镀铬饰条、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复。