中国三大经济地带名称 智库|构建长江经济带协调发展的国内价值链
习近平总书记提出的“五个正确把握”是推动长江经济带高质量发展的基本原则。 特别提出正确把握摧毁旧动能和培育新动能的关系，正确把握自身发展和协调发展的关系，努力把长江经济带建设成为有机融合的现代经济体系。 它是构建长江经济带协调发展的重要指导方针。 国内价值链新机制具有非常重要的指导意义。
国内区域间的产业转移一直被学术界视为加强区域经济合作的重要环节、缩小区域间经济发展差异、实现产业升级的重要途径。 在这个问题的研究中，一个重要视角是全球价值链（GVC）对中国东中西三大地区增长和发展的影响。 上一轮经济全球化中，随着我国东部的珠三角、长三角地区加入全球价值链，高度外向型产业高度集中在这些地区，不仅使这些产业享受到了高额出口收益，来自全球价值链的末端技术、知识和技能的溢出提高了这些地区的技术水平和发展水平，客观上也加大了中国东中西三大地区发展水平和程度的差异。 主要体现在以下两点：一是我国东部地区位于GVC低端，限制了我国中西部地区的发展能力。 这是改革开放以来我国东中西部发展差距不断拉大的主要原因之一。 二是以国际整车厂为特征的外向型经济发展模式，一般位于产业链下游，不掌握核心技术。 他们往往需要动态引进国外先进设备进行生产和出口，这使得我国原来配置在中西部地区的重型装备工业在技术落后的同时，也失去了赖以开展产业化的市场份额。升级。
由于我国地区间增长发展差异的原因与东部沿海地区的低端全球价值链有直接关系，这就提出了关注内需、国内市场，实现区域经济协调发展的重要命题。通过雷士照明的建设来发展。 在雷士旗下，本土企业成为价值链的“链主”。 他们具有主动选择整合全国各地区资源的特点，有可能成为国内产业转移的组织者和管理者。 基于不同行业成本敏感度的差异，东部沿海地区主要从事研发、销售等价值链高端环节。 低附加值的劳动密集型环节自然会向中西部内陆地区转移配置，这对东部和西部地区都是有利的。 沿海地区的产业升级，也为具有资源禀赋优势的中西部地区的产业发展释放了市场和增长空间。 可见，在雷士投资下，国内产业转移将成为产业空间配置的必然选择，从而使东部沿海地区之间形成类似于总部与制造区的互补协调关系的产业分工格局。以及中西部内陆地区。
长江经济带建设发展的真正意义，是通过基础设施建设，以沿江地区集中的城市、人口、产业、市场为基础，形成长江流域11个省市的一体化发展。如高铁沿线等）和统一市场建设。 影响。 其中，长三角地区可以以此为基础，作为雷士的总部区域或连锁业主，通过治理机制，逐步将一些自身缺乏比较优势的产业向长江中上游转移。雷士照明基于产品内分工的原则。 这是产品内部分工的一种特定形式。 它是企业根据利益原则选择的自发、自主行为。 它是公平贸易和市场一体化产业链的延伸。 在我国区域经济发展的总体格局中，最缺乏的是像长三角这样具有雷士特色的协调发展机制。 如果中国能够在区域发展战略中创造更多像长三角、珠三角这样的NVC机制，那么中国区域协调发展战略的实现就会容易得多。 从长江经济带梯度空间和产业体系现实出发，基本路径可以从空间层面考虑，以全球城市为节点，培育世界级城市群，虹吸创新要素集聚。
我国以低端要素进入全球价值链和第一波出口导向型全球发展的红利已经透支。 当前，以美国为首的发达国家兴起的“逆全球化”浪潮，也“倒逼”我国改变以往以出口为主的国际代工模式，有效结合新一轮经济全球化随着内需的扩大。 一起。 推动以内需为基础的经济全球化，首先需要全球各个城市作为基础支撑。 因为城市是跨国公司开拓全球市场的载体和重要节点，只有全球化的城市才能有足够的内需来吸纳全球创新要素。 全球城市在空间上相互节点，形成不连续但又相互联系的有序集群，对生产要素的跨境流动、集聚和集中产生重大影响。 其中中国三大经济地带名称，集聚的中心城市发展总部经济（主要是设计、研发、营销、品牌、物流、金融等），外围城市发展制造、生产、加工等工厂经济功能。 这样，总部经济的交易成本优势，就可以与工厂经济的要素成本优势形成互补优势。
长江经济带目前已形成长三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群三个国家级城市群。 虽然上海、武汉、成都等这些城市群中的重要城市，除上海外，在基础设施建设、产业分工、公共服务供给等方面与全球城市的功能相比还有一定差距。基本具备发展成为国际化城市的潜力。 如果以这些有潜力的全球城市为节点，大力培育世界级城市群，那么长江经济带或将形成三大引擎驱动的区域协调发展模式。 与以往只强调长三角地区单级驱动引领的车型相比，这款三发车型不仅能为长江经济带整体建设提供更强动力，更重要的是，极大缓解单引擎模式带来的两极分化效应，将使长江经济带发展结构更加平衡协调。 为此，我们提出以下政策建议：
努力把长江经济带三大城市群培育成为世界级城市群，以城市群协调发展带动区域协调发展。 在功能体系上，上海、武汉、成都等城市群中心城市要进一步扩大开放，提高承载和容纳能力，加强与周边和周边城市的互补分工和合作； 在组织体系上，城市管理方式必须从过去以行政、指挥为主的“垂直”结构转变为以市场自组织机制协调为中心的“扁平”结构。 同时，三个城市群也要积极配合，共同打造长江经济带协同发展三引擎联动模式。
以内需市场为支撑，建立雷士照明，推动产业梯度转移。 着力培育中等收入阶层，用需求侧升级支持本土企业在国内市场实现转型升级； 应着力降低本土企业建设雷士的制度成本，如完善社会信用体系、知识产权保护体系等。 在此基础上，进一步利用长江经济带的空间张力和产业深度，开展产业梯度转移，同时注重将基于价值链环节分离的产业转移与产业转移紧密结合起来。建设世界一流先进制造业产业集群。
将“一带一路”建设同长江经济带发展战略结合起来，打造我主导的开放型雷士和全球价值链。 长三角地区是“一带一路”建设和长江经济带发展战略的交汇点和重要节点地区。 要建设长江流域中心城市开放自主主导的NVC和GVC，以及全球产能共享创新网络，与“一带一路”建设建立国际产能合作通道。 “一带一路”国家转移中国丰富且有竞争力的产能。 。 为此，要实施立足内需的经济全球化战略，利用我国巨大的内需吸纳世界先进生产要素，发展我国创新型经济，提升城市经济地位。
（作者单位：长江工业经济研究院）
长江经济带沿海地区融入全球价值链（GVC）是改革开放以来东中西部地区经济发展差距拉大的主要原因之一。 新一轮扩内需战略下中国三大经济地带名称，在我国长三角地区建立本土企业控股的国内价值链（雷士），利用产业转移带动中上游相关产业发展长江是缩小区域发展差异、实现区域协调发展的重要举措。 ，最终完成现代产业体系建设的重要途径和对策之一。