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港媒称广深港高铁香港段赶工大增开支 港铁回应

2014-04-17 来源: 中国新闻网  作者: 我要评论 阅读量:

文章摘要:中新网4月17日电 据香港《明报》报道,港铁及特区政府日前公布高铁工程延误一年,至2016年完工及2017年通车,而对是否严重超支未有披露。《明报》自称取得“港铁机密文件”揭示,港铁为赶工不断追加开支。这份据称的“港铁机密文件”清楚列出超

  中新网4月17日电 据香港《明报》报道,港铁及特区政府日前公布高铁工程延误一年,至2016年完工及2017年通车,而对是否严重超支未有披露。《明报》自称取得“港铁机密文件”揭示,港铁为赶工不断追加开支。

  这份据称的“港铁机密文件”清楚列出超支细项,包括因工程变更等要额外花118.1亿元(港币,下同),当中追回延误而赶工要花30亿元等。到今年1月,港铁评估预算会进一步增至684亿元,较半年前评估急升30亿元。

  香港运输及房屋局长张炳良昨表示,昨与特首梁振英、 财政司长曾俊华和财经事务及库务局长陈家强,与港铁主席钱果丰及行政总裁韦达诚开会,要求港铁详细交代,并要求路政署做独立评估报告。

  对于有上述“港铁文件”显示1月已有超支情况,张炳良强调上月特区政府收到报告,港铁仍指可以如期在2015年完工,故当上周得悉工程延误,感到惊讶,否认港府隐瞒。

  港铁:不知文件来源 不评论

  就明报的查询,港铁既没否认亦没承认有关文件,只表示“不了解文件来源及真伪,故不作评论”。港铁称,现时仍按原预算进行项目,而除了受黑雨影响及总站地质问题外,亦因承建商资源不足,难以追回落后的工程。

  香港路政署前副署长刘正光表示,港铁主导整项高铁工程,所有工程合约均是由港铁与承建商签署,路政署难以监管,只能倚靠港铁提供信息。

  他说,上世纪90年代港府兴建赤鱲角新机场时,特别成立新机场工程统筹署,由港府作主导统筹及协调所有工程事宜。近期工人不足,加上工人薪酬及建材成本不断上升,亦是今次高铁工程延误的主因。

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