深圳不限购不限牌 将提高用车成本以达到治堵目的

        深圳机动车保有量已突破270万辆，每平方公里车辆密度全国第一，但深圳政府部门3月31日再次坚称：不限购不限牌，只推出“十大行动”(共519项具体项目)，以经济杠杆及综合治理缓解交通拥堵，包括建设路边停车1.2万个收费泊位，提高小汽车使用成本，启动6个CBD区域立体步行连廊建设，统一公共租赁自行车建设标准，建成110个地铁口自行车停放点等等。

　　深圳市交委主任黄敏昨天在政协做交通管理情况专项通报时作上述表态。据其介绍，深圳将采用经济杠杆控制小汽车使用率。具体来说就是停车费管理，市内将建设一个智慧管理平台，两大管理中心，四个运营监控室，四个试点片区收费泊位，开展1.2万个收费泊位建设。这即意味着，停止多年的路边咪表收费，将以另一种方式重出江湖。据悉，这种方式将以开发手机APP应用为主。

　　此外，深圳将强化公交路权，实现公交车速稳步提升。包括启动3条快速公交，完成22条公交专用道建设等。同时，提升公交服务，构建一体化、多品种、可选择的公交出行体系。十大行动中还包括完善慢行网络。启动6个CBD区域内立体步行连廊系统建设，完成9个片区慢行网络建设，统一公共租赁自行车标准，建成110个地铁口自行车停放点。

　　至于改善拥堵热点，深圳拟完成11条道路改造，完成9家医院、7个学校、13个工业区域等热点片区改善。黄敏并介绍，待国家有关部委批复后，拆除原17个原二线关口检查设施并优化交通组织。知情人士透露，此举将意味着，所有“二线关”在物理意义上撤销。此外，深圳今年将完成600路视频接入、84个视频点建设，48个客运站视频整合，继续强化手机屏、电脑屏、电视屏“三屏”战略。

　　至于深圳火车西站撤销与否？拼车如何实施？黄敏称，经过反复讨论认证，目前的一致意见是保持西站客运功能还是必须的；至于拼车在中国尚无较好的执行方式。