新科鲁兹动力总成详解 左右互搏闯江湖

凤凰汽车讯 这是一个江湖革新的时代，燃油汽车经过百年的发展直到今天，面临着环境污染与能源危机的双重压力，传统燃油汽车正在快速地向新能源汽车过渡。我们有幸处于这场轰轰烈烈的大变革之中，作为大变革中的一个小时代，这个年代也有其鲜明的特征，那就是缸内直喷涡轮增压发动机的大行其道。

从大众汽车早先推出的TSI发动机到PSA和宝马合作开发1.6T发动机，再到福特具有特色的EcoBoost动力总成，以及沃尔沃于前段时间正式推出的Drive-E动力系统，汽车江湖中的竞争在动力技术上愈演愈烈。而作为全球汽车厂商曾经的武林霸主，通用也正合时宜地展示出代表其最高水平的“左右互搏术”：全新高效动力总成。

4月11日，上海通用汽车于北京正式发布雪佛兰全新一代科鲁兹动力总成。全新一代科鲁兹作为通用麾下的得意门生，将率先运用通用汽车全球最新一代Ecotec小排量发动机技术，其将搭载全新开发的1.4L中置直喷涡轮增压发动机和首款1.5L中置直喷自然吸气发动机，分别配以通用汽车全新DCG7速双离合变速箱、全新6速手动变速箱，以及第三代S6六速手自一体变速箱。接下来，就让我们掀开科鲁兹全新动力总成的真面目。

左手画方，右手画圆。所谓“方”便是通用全新的Ecotec小排量发动机，所谓“圆”便是全新的变速箱，正是这两大全新招式构成了全新一代科鲁兹动力总成的“左右互搏术”。新的动力总成将会使新车的油耗进一步降低，但是仍旧保持科鲁兹较好的运动性能。